ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO) অনুমান প্রকাশ করেছে যে ইঙ্গিত করে যে 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে যাত্রীবাহী বিমান চলাচল প্রাক-মহামারী স্তরকে প্রায় 2 শতাংশ অতিক্রম করবে, যা বিমান শিল্পের পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক চিহ্নিত করবে। এয়ারলাইন্সগুলি 2023 সালে পরিলক্ষিত পরিচালনমূলক মুনাফা বজায় রাখার জন্য প্রত্যাশিত। পূর্বাভাসগুলি 2019 স্তরের তুলনায় চাহিদার 3 শতাংশ বৃদ্ধির পরামর্শ দেয়, সম্ভাব্যভাবে 4 শতাংশে পৌঁছাতে পারে যদি পুনরুদ্ধারের গতি এখনও সম্পূর্ণভাবে পুনরুদ্ধার করতে না হয়, যা একটি চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হার (CAGR) তে অনুবাদ করে। 2019 থেকে 2024 পর্যন্ত প্রায় 0.5 শতাংশ।
আইসিএও কাউন্সিলের সভাপতি সালভাতোর স্কাচিটানো বিমান পরিষেবা পুনরুদ্ধারের সুবিধার্থে আইসিএও নির্দেশিকা সহ মহামারী প্রতিক্রিয়াগুলি সারিবদ্ধ করার জন্য সদস্য রাষ্ট্রগুলির অঙ্গীকারের মূল ভূমিকার উপর জোর দিয়েছেন। তিনি এই পুনরুদ্ধারের স্থিতিস্থাপকতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য মহামারী পরবর্তী নির্দেশিকা বাস্তবায়নের গুরুত্বের উপর জোর দেন। মালবাহী টন-কিলোমিটারের (FTK) বৈশ্বিক চাহিদা 2024 সালের জন্য 2019 স্তরের প্রায় 2 শতাংশের নিচে থাকার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, প্রাথমিকভাবে বৈশ্বিক অর্থনৈতিক দুর্বলতা থেকে উদ্ভূত চাহিদার প্রত্যাশিত হ্রাসের কারণে।
ICAO মহাসচিব হুয়ান কার্লোস সালাজার, পরিবেশগত টেকসইতাকে সমর্থন করার জন্য 2050 সালের মধ্যে বিমান পরিবহনকে ডিকার্বনাইজ করার দিকে সরকারের উচ্চাকাঙ্খী লক্ষ্যগুলির অবদান তুলে ধরেন। তিনি ডিকার্বনাইজেশনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি, অপারেশনাল বর্ধিতকরণ এবং ক্লিনার এভিয়েশন ফুয়েলের বিকাশ ও গ্রহণকে ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে আইসিএও-এর নেতৃত্বাধীন উদ্যোগের ওপর জোর দেন। সালাজার তীব্র টেকসই প্রচেষ্টার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন, বিশেষ করে টেকসই বিমান জ্বালানি উৎপাদন ও স্থাপনার বিষয়ে।
যাইহোক, এই আশাবাদী পূর্বাভাসগুলি বর্তমান স্তরে অবশিষ্ট আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন ঝুঁকির উপর নির্ভরশীল। 2023 সালের জন্য ICAO-এর বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে বেশিরভাগ রুটে বিমান চলাচল বছরের শেষ নাগাদ প্রাক-মহামারী স্তরে পৌঁছেছে বা অতিক্রম করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, 2019-এর প্রাক-মহামারী যাত্রী বিমান ট্রাফিক স্তরের 95 শতাংশ 2023 সালের শেষ নাগাদ বিশ্বব্যাপী অর্জিত হয়েছিল, ICAO-এর পূর্বের পূর্বাভাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইন্ট্রা-ইউরোপ, ইউরোপ থেকে উত্তর আমেরিকা, মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ পশ্চিম এশিয়া এবং আফ্রিকা, সেইসাথে উত্তর আমেরিকা থেকে ল্যাটিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান, দক্ষিণ পশ্চিম এশিয়া, দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয়, 2023 সালের শেষ নাগাদ 2019 সালের তুলনায় অভিজ্ঞ ট্রাফিকের মাত্রা।
বিপরীতভাবে, দক্ষিণ পশ্চিম এশিয়ার পরিষেবা প্রদানকারীরা ব্যতীত অনেক আন্তর্জাতিক এশিয়ান রুটগুলি প্রাক-মহামারী স্তরের তুলনায় 2023 সালে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস ট্র্যাফিক প্রদর্শন অব্যাহত রেখেছে। জ্বালানির দাম বৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার মতো চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, এয়ারলাইনগুলি 2023 সালে 39 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট পরিচালন মুনাফা রিপোর্ট করেছে, যা 2019 স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের এয়ারলাইনগুলি বেশিরভাগ শিল্পকে দখল করার সাথে সাথে বর্ধিত যাত্রীর ফলন এবং উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধিকে লাভের প্রাথমিক চালক হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল